Beyond the logistics

물류센터에서 지게차가 랙에 충돌하는 것에 대해 상상을 해본적이 없는데요. 이런 사건이 일어났군요. 이곳의 내용물은 보드카라고 합니다. 즉, 매우 무거운 물건이 랙에 보관되어 있는 상태인데요. 이런 경우 랙 아래부분과 지게차 충돌로 인해 2차, 3차 연쇄반응처럼 무너져내려 버리는군요. 중량이 큰 제품의 경우에는 랙 보관보다는 평치에 보관하는게 좋을텐데 공간의 문제로 랙에 올려둔건지... 랙 설계시 무게에 대한 반영 및 작업자가 쉽게 인지할 수 있도록 무게에 대한 경고문도 부착이 필요할듯 하네요.

글쎄요... 해당 기사 제목이 상당히 자극적인것 같은데... 어쨌던 이미 5년이나 지나버린 이야기가 되어버렸습니다. 물런 현재도 1C1B 전략은 유효하며 지속적으로 진행중입니다. 삼성전자는 최근 "물류" 조직 및 시스템을 강화하고 있습니다. 아웃소싱은 좋지만 곳간에 열쇠를 맡겨둔 이상 물건을 빼돌리지 않는지, 화주 말을 잘 듣는지, 부당하게 돈을 청구하지 않는지 관리, 즉 Monitoring이 필요하겠죠. 최근 Monitoring을 위해 많은 투자, 노력을 하고 있습니다. 하지만 Global하게 Monitoring한다는 것이 쉽진 않습니다... * 참고 : 아래 기사는 오픈된 기사이므로 포스팅해도 되겠죠...(대외비 아니니까...) 한국경제 2002년 4월 21일 기사 삼성전자의 물류시스템은 국내와 해외..